+ 86- (0) 512-82283871 
1. Stabilité structurelle: le poids de la charge, la base de la sécurité
La conception de scooters de mobilité lourde car les personnes âgées considèrent d'abord la stabilité de la structure corporelle. Les scooters de mobilité pour les personnes âgées doivent généralement porter un poids plus lourd et des articles supplémentaires possibles. Par conséquent, la structure corporelle doit avoir une résistance et une rigidité suffisantes pour résister à une charge importante sans déformation ni renversement.
Afin d'atteindre cet objectif, les concepteurs doivent commencer par la taille du corps et faire des conceptions prudentes. L'empattement et la piste sont des paramètres clés de la taille du corps. Un empattement raisonnable peut garantir la stabilité et la manœuvre du véhicule pendant la conduite, tandis qu'une piste appropriée peut améliorer la stabilité latérale du véhicule et empêcher le renversement lors de la tournure ou de la rencontre de réricoles.
En plus de la conception de la taille du corps, la sélection de matériaux à haute résistance est également un moyen important d'améliorer la stabilité du corps. Les matériaux à haute résistance peuvent non seulement résister efficacement à la déformation, mais aussi protéger la sécurité des passagers dans la voiture dans des situations extrêmes telles que les collisions. Par conséquent, dans la conception de scooters de mobilité pour les personnes âgées, des matériaux de haute qualité tels que des alliages en acier et en aluminium à haute résistance doivent être prioritaires.
2. Système de freinage: sensible et fiable, un bouclier de sécurité
Le système de freinage est une autre clé de la sécurité des scooters de mobilité âgée. Un système de freinage sensible et fiable peut répondre rapidement en cas d'urgence pour assurer la sécurité des personnes âgées.
Pour les scooters de mobilité âgée, la conception du système de freinage doit considérer pleinement les caractéristiques physiques et les habitudes de fonctionnement des personnes âgées. La position, la hauteur et la résistance de la pédale de frein doivent être soigneusement ajustées pour s'assurer que les personnes âgées peuvent s'y rendre facilement et éviter les difficultés de fonctionnement. De plus, la vitesse de réponse, l'effet de freinage et l'usure du système de freinage doivent également être strictement testés et surveillés pour s'assurer qu'il maintient toujours les meilleures conditions de travail.
Afin d'améliorer encore la sécurité du système de freinage, certains scooters avancés de mobilité âgée sont également équipés de technologies de freinage avancées telles que l'ABS (système de freinage antiblocage) ou les EB (système de freinage électronique). Ces technologies peuvent prévenir efficacement le verrouillage des roues pendant le freinage d'urgence et améliorer l'effet de stabilité et de freinage du véhicule.
3. Éclairage et signaux: accrocheur et clair, une lumière de sécurité
La sécurité de la nuit ou dans des conditions de faible luminosité est également cruciale pour les scooters de mobilité âgée. Par conséquent, la conception des installations d'éclairage avant et arrière et des clignotants doit être suffisamment accrocheur pour améliorer la visibilité du véhicule.
Les phares doivent avoir une luminosité et une portée d'éclairage suffisantes pour garantir que les personnes âgées peuvent clairement voir les conditions de la route et les obstacles à venir la nuit ou dans des environnements sombres. Dans le même temps, les feux arrière et les feux de signalisation devraient également avoir suffisamment de luminosité et de fréquence clignotante afin que les autres usagers de la route puissent détecter et identifier rapidement les intentions de conduite des personnes âgées.
De plus, certains scooters avancés de mobilité âgée sont également équipés de installations d'éclairage auxiliaires telles que les feux de jour (DRL) et les feux de brouillard. Ces installations peuvent fournir des fonctions d'éclairage et d'avertissement supplémentaires dans différentes conditions météorologiques et d'éclairage, améliorant davantage la sécurité de la conduite.
